早在2002年，广东省就引入了基于5.8GHz DSRC的两片式组合ETC收费技术，并将其纳入广东省联网收费地方标准，
2007年上升为交通运输部标准。2015年，除海南、西藏外，全国29个省份实现高速公路ETC联网。
      然而，直到去年，实际使用ETC的车主并不多。截至2018年底，全国ETC用户为7656万，不到汽车保有量的1/3。
每到节假日，高速公路收费站口总是车队成龙。交通部一直想在全国推广ETC以提升通行效率，但中国有14万公里的
高速公路，涉及成百上千家高速公路公司，难度可想而知。高速公路省界收费站的拆除成为契机。2018年底，江苏
和山东、四川和重庆率先取消了两组试点省份之间所有的15个省界收费站，证实效果良好。
      交通部计划，2019年将省界收费站的拆除推行至全国，借机完成多年来进展缓慢的ETC推广工作。
今年3月全国两会期间，李克强总理在《政府工作报告》中提出“两年内基本取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费”，
拉开了ETC推广的大幕。
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